每個(gè)東西都不錯(cuò)，不會(huì)有品質(zhì)不好的感覺，或廉價(jià)感，一切都很精致。最喜歡的是后避震器的部份，很亮眼的顏色而且顯眼好看。

不過儀表板我就不是很喜歡了，數(shù)字很細(xì)，粗一點(diǎn)、飽滿一點(diǎn)的字型我個(gè)人比較喜歡一點(diǎn)。

懸掛系統(tǒng)的部份，前后懸的部份調(diào)性感覺有一點(diǎn)點(diǎn)差別，前懸比較軟一些 后懸比較硬。不過總體而言我覺得算是普通的軟硬度，要稍微騎快一點(diǎn)應(yīng)該還算可以吧。

整體來說我喜歡這臺(tái)車的懸掛設(shè)定，很符合我的想法和我想要的感覺。

前剎車非干脆，不過拉桿的前20％感覺空空的，不知道是不是我的錯(cuò)覺，后剎車沒有太大感覺，應(yīng)該普通的程度。

動(dòng)力的部份，803cc二氣門的V缸引擎，以我感受的部份，這引擎最精華的部份就在于4000~6000轉(zhuǎn)的時(shí)候怎么騎都好騎，但是低于和高于都不太好。4000~6000轉(zhuǎn)的時(shí)候一轉(zhuǎn)油門就有力，聲浪、轉(zhuǎn)速、時(shí)速三者同時(shí)上升和出現(xiàn)的感覺非常的過癮。

這臺(tái)車低于3000轉(zhuǎn)車子會(huì)感覺一直抖，喘不過氣來 這點(diǎn)個(gè)人不太喜歡。但似乎這就是杜卡迪的個(gè)性，轉(zhuǎn)速高一點(diǎn)就舒服了。8000轉(zhuǎn)之后感覺車子幾乎沒什么力量出來（跟4000~6000轉(zhuǎn)比）代表你該換擋了。而且騎一陣子之后排氣管會(huì)有"砰砰砰"的回火聲，聽起來不錯(cuò)。

注：退檔補(bǔ)油的聲浪萬歲。

這車不適合市區(qū)，氣冷V2熱死你小腿，長途或者在山里散步比較適合，騎姿上半身幾乎快跟踏板一樣，非常的放松舒適。坐墊也是舒服好坐，而且防滑效果良好，我在有限的時(shí)機(jī)大開油門都沒有太大的位移。

只是時(shí)速要超過55以上才比較不會(huì)感受到它的熱氣，這點(diǎn)要注意個(gè)人能不能忍受這部份。然后我騎過的Shiver900空檔不好找，這臺(tái)的空檔倒是非常好找。

離合器的手感似乎和我騎過的車有點(diǎn)不太一樣，說不太出來的感覺，要再更細(xì)膩的操作才不會(huì)讓車子起步的時(shí)候抖動(dòng)，離合器拉起來很輕松，騎一整天手應(yīng)該都不會(huì)酸。

座高很低，我可以輕輕松松雙腳貼平，但是因?yàn)楹軣崴酝＜t綠燈腿都岔開了。邊撐的位置很隱蔽，要把它勾出來要看一下。然后小抱怨，方向燈有夠難按的，沒手感差又難按，按鈕還很硬，大概是今天最不滿的一點(diǎn)。

題外話：這次的試騎活動(dòng)最高時(shí)速我只騎到70幾，大多是50幾，沒辦法想拉轉(zhuǎn)就拉轉(zhuǎn)算是我個(gè)人覺得今天的一個(gè)小遺憾吧。