冠上川崎家族引以為傲的家徽，以討論度居高不下的增壓科技橫空出世，Ninja H2儼然已成為Kawasaki大秀肌肉的實例之一。夸張的外型設(shè)計加上銷魂的聲浪，即便不懂車的人都會再三回首，不過在各家車廠逐漸將研發(fā)重心轉(zhuǎn)向中排氣量車款，也迫使Ninja H2這種頂級車款做出應(yīng)對之舉。
未來Ninja H2將會采用接單的方式生產(chǎn)新年車款，推測是借此維持生產(chǎn)線運作無疑，而接單日期則是從10月5日到12月17日。
在頂規(guī)車款的需求量逐漸降低的同時，接單制也能減少車款滯銷的狀態(tài)發(fā)生，尤其在疫情肆虐之后，全球市場仍需要一段時間復(fù)蘇，將產(chǎn)能投入其他車款才是明智之舉。
不過Kawasaki所公布接受預(yù)訂的車款僅有公路可使用的Ninja H2以及賽道專用的Ninja H2R，并沒有提及到Ninja H2 Carbon的消息，是否就此吹熄燈號還值得繼續(xù)觀察。
而Ninja H2自推出后也達成階段性任務(wù)，除了展現(xiàn)自家科技成就之外，也催生出Ninja H2 SX以及Z H2等機種。
Ninja H2 SX先前則被外媒捕獲到疑似搭載雷達的測試車，也讓人十分好奇這款搭載ACC的增壓旅跑何時會展現(xiàn)在世人面前。
