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前驅(qū)履帶機車,世界上最難騎的機車

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2020-03-31  來源:網(wǎng)絡(luò)  瀏覽次數(shù):704
核心提示:二戰(zhàn)時期各國都研發(fā)出許多奇特的車款設(shè)計,在歷經(jīng)了第一次世界大戰(zhàn)的戰(zhàn)場洗禮之后,各國都針對部隊的機動化展開了新的嘗試,當(dāng)時
 

二戰(zhàn)時期各國都研發(fā)出許多奇特的車款設(shè)計,在歷經(jīng)了第一次世界大戰(zhàn)的戰(zhàn)場洗禮之后,各國都針對部隊的機動化展開了新的嘗試,當(dāng)時來自法國的Mercier Motor就曾設(shè)計出這一臺相當(dāng)怪異的前輪驅(qū)動履帶機車「Chenille」,不過很可惜的是,這臺前輪驅(qū)動履帶機車,后來并沒有被法國軍方采用,最終僅生產(chǎn)了約五臺的測試車。

這臺造型詭異的履帶車,是由法國的Mercier Motor所設(shè)計出的Chenille前驅(qū)機車

這臺奇特的前驅(qū)履帶機車,是由瑞士的發(fā)明家Adrien Mercier所設(shè)計,當(dāng)時他在法國進行小型機車的研發(fā)工作,但隨著20世紀(jì)30年代歐陸逐漸籠罩在戰(zhàn)爭的氛圍之下,他便著手開始設(shè)計了這臺名為「Chenille」的前驅(qū)履帶機車,而「Chenille」是法語中的“毛蟲”的意思。


這臺機車采用JAP的350c.c.引擎,能在3,000轉(zhuǎn)時爆發(fā)出10匹的最大馬力,更有趣的是「Chenille」的引擎直接連接到了前輪,或者該說前履帶的機構(gòu)上;引擎部還有一個冷卻風(fēng)扇,能在低速狀態(tài)下提供引擎所需的散熱效果;而變速機構(gòu)則是設(shè)計在手把上,能通過握把來進行換檔。

引擎采用JAP的350c.c.引擎,具有10匹最大馬力

變速機構(gòu)設(shè)計在握把上

車架也采用軍事風(fēng)格的簡潔設(shè)計,采用簡單的鋼管所組成,后輪由于不需要負(fù)責(zé)驅(qū)動的關(guān)系,因此能采用更簡單的設(shè)計,車輪更是看起來像是手推車的輪胎一樣,非常的簡陋。


引擎將動力直接傳送到前輪的履帶上

這臺「Chenille」前驅(qū)履帶機車,在當(dāng)年的測試中獲得了法國軍方的好評,由于前輪驅(qū)動的特性,讓這臺「Chenille」能爬上45度的陡坡,并且還擁有65公里的最高時速。


當(dāng)年法國軍方測試中,前輪驅(qū)動的Chenille不僅能爬上45度的陡坡,并且可以跑出65公里的最高時速


不過「Chenille」也有相當(dāng)明顯的缺點,由于驅(qū)動和轉(zhuǎn)向都在前輪,所以Chenille在低速時變得非常的笨拙、難以操控,或許也是這樣的原因,讓他最后沒能進入法國軍隊的陣容當(dāng)中,不然或許我們就能看到這臺特別的“毛蟲”出現(xiàn)在歐陸的戰(zhàn)場之上。

 
 
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