之前我們說(shuō)過(guò)用摩托古茲改裝越野的案例，這次我們反過(guò)來(lái)，看看越野車(chē)改裝復(fù)古風(fēng)格的案例。

　
       這是一輛本田XLR250R改裝的案例，除了發(fā)動(dòng)機(jī)和倆輪子剩下的都改了。這輛車(chē)出自日本的Ask's Rad Yamamoto之手，純手工打造，整體風(fēng)格延續(xù)了其“又細(xì)又長(zhǎng)”的一貫風(fēng)格，并且融入了些許ZERO風(fēng)格元素。

　
       這輛車(chē)改裝的十分徹底，重新設(shè)計(jì)的車(chē)架和懸掛系統(tǒng)，降低了整車(chē)的高度，改變了騎行姿勢(shì)。重新設(shè)計(jì)的排氣管也保持了細(xì)長(zhǎng)的風(fēng)格特點(diǎn)，起到點(diǎn)綴的作用。


　
       個(gè)人認(rèn)為，整車(chē)的改裝最亮眼的要數(shù)車(chē)身那些裝飾的銅質(zhì)零件，無(wú)論是油箱蓋、后剎車(chē)搖臂還是布滿(mǎn)車(chē)身的黃銅色零件，都讓這輛車(chē)增添了幾分貴氣，同時(shí)更加增添了其藝術(shù)氣息。一改往常的復(fù)古車(chē)多是以銀色電鍍?yōu)橹鳎@次Ask's Rad Yamamoto增加了黃銅元素也是一次創(chuàng)新。
　
       創(chuàng)新還不至于黃銅元素，這輛車(chē)的操作改裝也是一大亮點(diǎn)，為了符合整體的風(fēng)格，設(shè)計(jì)師把車(chē)把簡(jiǎn)化到了極致，油門(mén)線暗藏在了車(chē)把內(nèi)，前剎車(chē)和后剎車(chē)一并設(shè)計(jì)在了右腳，而離合器被設(shè)計(jì)在了左腳，擋桿更是別出心裁的被設(shè)計(jì)在了車(chē)座下面。當(dāng)然，這樣設(shè)計(jì)是否有利于駕駛還值得商榷，但作為一款改裝車(chē)來(lái)說(shuō)，整車(chē)的設(shè)計(jì)十分精美，可能騎著并不舒服，但每當(dāng)你看到它靜靜地停在那時(shí)，相信就會(huì)有一種舒適和喜悅油然而生了。