川崎重工業(yè)株式會(huì)社，在日本摩托車(chē)生產(chǎn)公司中，其摩托車(chē)數(shù)量和產(chǎn)值名列第四。“川崎”是中文譯音，其英文名為“KAWASAKI”，公司的名字是用創(chuàng)始人川崎正藏的名字命名的。原川崎公司是一家造船廠，第二次世界大戰(zhàn)后進(jìn)入摩托車(chē)行業(yè)，開(kāi)始是以制造川崎發(fā)動(dòng)機(jī)為主，供給當(dāng)時(shí)一哄而起的摩托車(chē)制造廠。不久，川崎摩托車(chē)公司的前身明發(fā)工業(yè)株式會(huì)社誕生了，它最早制造的摩托車(chē)是“明發(fā)80”型摩托車(chē)，1955年又以原西德摩托車(chē)為模型，制造了“明發(fā)125”型摩托車(chē)。在當(dāng)時(shí)激烈的競(jìng)爭(zhēng)中，明發(fā)公司由于規(guī)模和能力上的限制，最終被有實(shí)力的川崎公司收購(gòu)，因?yàn)樗?dāng)時(shí)還在與老鋪目制作所進(jìn)行業(yè)務(wù)合作，所以直至1964年才完全歸川崎公司所有。 對(duì)川崎摩托車(chē)在日本國(guó)內(nèi)外地位起決定作用的產(chǎn)品，是1966年生產(chǎn)的“A1”型摩托車(chē)，由于它的性能出類(lèi)拔萃，在日本國(guó)內(nèi)十分流行。而這種高檔車(chē)的制造，也奠定了川崎公司摩托車(chē)的基本特性。在日本四大摩托車(chē)生產(chǎn)公司中，川崎公司的摩托車(chē)產(chǎn)品是很有特色的，即產(chǎn)量小，車(chē)型少，質(zhì)量精，價(jià)格高。川崎公司不生產(chǎn)低排量摩托車(chē)（如50mL級(jí)摩托車(chē)）、商業(yè)業(yè)務(wù)用摩托車(chē)和坐式摩托車(chē)，而是專(zhuān)門(mén)研究制造運(yùn)動(dòng)車(chē)、賽車(chē)、越野賽車(chē)、美式車(chē)及四輪的全地形摩托車(chē)…… 與別的摩托車(chē)公司相比，川崎公司參加摩托車(chē)競(jìng)賽比較晚。第一次是在1966年，但3年后即1969年就奪得世界摩托車(chē)競(jìng)賽冠軍，從此便提高了川崎公司的聲譽(yù)，但最使川崎公司自豪的還是它的中量級(jí)摩托車(chē)，從1978年到1981年連續(xù)四年獲得世界冠軍，進(jìn)而在此基礎(chǔ)上又制造出“KR250”型強(qiáng)化超級(jí)運(yùn)動(dòng)摩托車(chē)。此外，川崎公司是世界上第一成批生產(chǎn)DOHC并列四缸式發(fā)動(dòng)機(jī)的廠家，裝有這種發(fā)動(dòng)機(jī)的“Z1”和“Z2”型摩托車(chē)的聲譽(yù)都非常高。川崎公司在生產(chǎn)摩托車(chē)方面的影響雖然不如排名在前的三家公司，但是在日本工業(yè)界它卻是非常有名的。摩托車(chē)制造僅是川崎公司單車(chē)事業(yè)部的一個(gè)部門(mén)，而其銷(xiāo)售額最高的是機(jī)械成套設(shè)備，如橋梁、坦克、火力發(fā)電設(shè)備和煉鐵的成套設(shè)備，這些設(shè)備支持著日本的產(chǎn)業(yè)。除這些產(chǎn)品之外，川崎公司還生產(chǎn)飛機(jī)（尤其是直升飛機(jī)）和電氣機(jī)車(chē)，日本東京的山手線、中央線和新干線。大部分是川崎公司制造的電氣機(jī)車(chē)。 川崎公司在日本國(guó)內(nèi)的工廠有17個(gè)，摩托車(chē)的生產(chǎn)只在明石工廠進(jìn)行，對(duì)于海外建廠，川崎公司在摩托車(chē)方面是保守的。除在美國(guó)設(shè)有分廠外，近幾年來(lái)只在菲律賓、烏拉圭、伊朗等國(guó)設(shè)立了工廠。
