一是供油系統(tǒng) ,若汽油箱內(nèi)汽油不足,應(yīng)將汽油加滿后再起動(dòng)愛(ài)車(chē)。

有人說(shuō),切，這不忽悠人嘛,這么簡(jiǎn)單的事還拿出來(lái)說(shuō)!

別太自信,這個(gè)不僅有,還常有!我們?nèi)粘＞S修工作中,遇到忘記加油導(dǎo)致難啟動(dòng)的案例還真是不少。

一種是油跑干了, 另一種是油太少了,因?yàn)殡妵娔ν熊?chē)基本都是有油泵的,油量過(guò)少可能會(huì)導(dǎo)致難以形成供油壓力,同時(shí)油泵需要沒(méi)入汽油內(nèi)散熱,過(guò)少的話還有可能燒毀油泵。

二是檢查點(diǎn)火系統(tǒng)。拔下火花塞端高壓線并使其端頭距氣缸體5-7mm，按下啟動(dòng)按鈕,用起動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn),以讓火花塞跳火。若高壓火花弱或無(wú)火,則應(yīng)檢查點(diǎn)火系統(tǒng)的線路連接狀況以及點(diǎn)火線圈等部件的技術(shù)狀況。

若高壓火花正常，可先檢查火花塞是否良好,在確?；鸹ㄈr(shí),再進(jìn)行下步檢查。作為車(chē)主，重點(diǎn)還是要檢查連接情況,有經(jīng)驗(yàn)的可根據(jù)火花亮度以及火花塞顏色做進(jìn)一步判斷。

三是觀察電噴系統(tǒng)故障警示燈,如有報(bào)警,說(shuō)明電控系統(tǒng)有故障,應(yīng)讀取故障碼并按其指示內(nèi)容排除故障，建議到專(zhuān)賣(mài)店由專(zhuān)業(yè)維修人員操作。

通常影響發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)性能的主要部件有: 曲軸位置傳感器故障、進(jìn)氣壓力傳感器等。根據(jù)經(jīng)驗(yàn),當(dāng)故障指示某傳感器故障時(shí),在檢查中,應(yīng)特別注意傳感器線路及連接器的導(dǎo)通是否良好。因?yàn)榇祟?lèi)問(wèn)題要比真正傳感器故障的概率大。

注意：傳感器損壞的幾率其實(shí)并不大,更多的是線頭沒(méi)有插好導(dǎo)致的,所以可以嘗試把電噴部件的所有線束拔下來(lái)重新插一遍試試! 在進(jìn)行了上述檢查后，作為車(chē)主,要重點(diǎn)檢查電動(dòng)燃油泵的工作狀況,因?yàn)橛泻芏酂o(wú)法啟動(dòng)故障,是因?yàn)殡妱?dòng)燃油泵不工作造成的。

電動(dòng)燃油泵的一般檢查方法為:打開(kāi)油箱蓋,打開(kāi)鑰匙開(kāi)關(guān)不啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),在油箱口處聽(tīng)燃油泵的工作聲音。如燃油泵工作幾秒后就停止,說(shuō)明控制系統(tǒng)工作正常。

取一根導(dǎo)線,將汽油泵的負(fù)極控制線與搭鐵地線短接,再打開(kāi)鑰匙開(kāi)關(guān)。若電動(dòng)燃油泵開(kāi)始工作,說(shuō)明電腦外部的燃油泵控制電路正常,故障在ECU內(nèi)部或電動(dòng)燃油泵繼電器有問(wèn)題,應(yīng)逐一進(jìn)行檢修；

若電動(dòng)燃油泵仍不工作,說(shuō)明電腦外部的控制電路有故障,應(yīng)檢查保險(xiǎn)絲及電路是否良好;

若這些都正常,則說(shuō)明故障在燃油泵,應(yīng)予檢修或更換燃油泵。

從檢查油泵開(kāi)始,作為車(chē)主,可能有些復(fù)雜了,你可以先多看看檢查方法嘗試動(dòng)手,如果搞不定,至少能知道這故障不是自己能解決的了, 那就趕緊找專(zhuān)業(yè)人士吧,畢竟專(zhuān)業(yè)的事, 還是專(zhuān)業(yè)的人來(lái)做更好!