如果僅用來代步的話，150CC是目前道路上的主力車型，雖然排量上并不是很大，但滿足日常出行是沒有問題的，同時在油耗上也非常經(jīng)濟。以目前國產(chǎn)摩托車的水平，何時才能崛起呢？

其實現(xiàn)在的國產(chǎn)的150CC摩托車已經(jīng)崛起了，實際的性能表現(xiàn)、耐用性已經(jīng)跟合資車之間的差距非常小了。在國產(chǎn)150CC摩托車當(dāng)中，豪爵的車型銷量是非常出色的，對整個集團的貢獻也比較大。對此可能很多國人覺得，豪爵150CC摩托車之所以賣得好，是因為價格便宜。

如果你有這樣的想法，那肯定是錯誤的，因為豪爵150車型的售價并不便宜。就拿DF150來說，該車的平均售價為9980元，有的地區(qū)價格可能會更高，而同級別的合資車型也不一定就比它便宜，所以豪爵之所以可以賣得好，并不是因為價格上的便宜，它的價格也并沒有優(yōu)勢。

為什么豪爵的150CC摩托車賣得好，這么受消費者歡迎呢？它的價格跟合資車型不相上下，從品質(zhì)及性能上來看，也不比那些車型差，關(guān)鍵是這種車型的細節(jié)處理的也比較到位。

現(xiàn)在我國的150CC摩托車在性能上已經(jīng)很突出了，而且做工也比以前好太多，崛起也是理所當(dāng)然的。

雖然我國的150CC摩托車已經(jīng)崛起了，但想要超越合資品牌還是有差距的，畢竟這是兩個完全不同的概念。崛起只是意味著國產(chǎn)小排量摩托車跟合資品牌的差距不大，但想要超越的話還需要更多的努力，畢竟在整輛車的技術(shù)、工藝以及用料上，還存在著一些差距，況且崛起的品牌也只是占到了少數(shù)，也僅有幾個品牌做到了而已。

盡管現(xiàn)在的自主品牌不能在短時間內(nèi)超越合資品牌，但有這樣的成績已經(jīng)是非常出色了，畢竟我國摩托車的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)比較薄弱，現(xiàn)在能夠跟他們縮短距離，已經(jīng)是非常大的進步了，而且我國的技術(shù)也在不斷提升，相信國產(chǎn)摩托車會做出更多的突破，成為摩友的一個重要選擇。