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摩托車如何能做到一檔破百?

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2020-03-18  來(lái)源:網(wǎng)絡(luò)  瀏覽次數(shù):629
核心提示:對(duì)于某些人來(lái)說(shuō),可能因?yàn)槭强戳艘粓?chǎng)比賽,或者刷到了一個(gè)關(guān)于摩托車的抖音,極速飛馳的摩托車就在腦海里揮之不去。一檔破百,
       對(duì)于某些人來(lái)說(shuō),可能因?yàn)槭强戳艘粓?chǎng)比賽,或者刷到了一個(gè)關(guān)于摩托車的抖音,極速飛馳的摩托車就在腦海里揮之不去。一檔破百,用極速追逐風(fēng)的自由。對(duì)于摩托車一檔破百的現(xiàn)象我們沒(méi)必要過(guò)度懷疑,它對(duì)于一些功能性車型來(lái)說(shuō)會(huì)很容易實(shí)現(xiàn),至于它如何實(shí)現(xiàn)這一佳績(jī)的,主要就在于暴力操作和動(dòng)力偏向。

按照常規(guī)認(rèn)知來(lái)看,摩托車的一檔主要是用來(lái)起步和爬坡的,因?yàn)榈蜋n位它的扭矩會(huì)比較大,也會(huì)更加適合爬坡和起步時(shí)的騎行。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)同一轉(zhuǎn)速下,一擋的速度會(huì)比較慢,所以它的扭力會(huì)更強(qiáng)。.

摩托車的變速箱為了滿足不同狀態(tài)下的騎行需求,會(huì)通過(guò)齒輪大小組合的特點(diǎn),來(lái)實(shí)現(xiàn)不同狀態(tài)下車輛的對(duì)速度和扭力的需求。鏈輪軸轉(zhuǎn)需要轉(zhuǎn)的比較慢,所以對(duì)于常規(guī)車型來(lái)說(shuō),即便你將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速拉升到紅線位置,那么低檔也不可能實(shí)現(xiàn)破百,這種情況下除了發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出撕心裂肺的吼叫聲,并不會(huì)有多大的速度表現(xiàn)。

而對(duì)于功能性車型來(lái)說(shuō),它強(qiáng)調(diào)的是速度的展現(xiàn),要想實(shí)現(xiàn)同一發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下速度超強(qiáng),那么必須就要用高速齒輪,除此之外,發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速也要達(dá)到變速箱的匹配度。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速處于高轉(zhuǎn)狀態(tài)時(shí),再配合高速變速箱那么當(dāng)前車輛就會(huì)很容易實(shí)現(xiàn)低檔位破百。

因此,想要一檔破百的第一要素就是發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)配合高速變速箱,兩者完美配合后低檔位就會(huì)凸顯出既能低速行駛又能瞬間提速的效果。當(dāng)然要想實(shí)現(xiàn)這一終極目標(biāo),還需要騎手發(fā)揮極佳的操作技能。

相對(duì)于常規(guī)摩托車,功能摩托車運(yùn)用了更先進(jìn)的空氣物理動(dòng)力學(xué),加上一些高科技電子輔助,可以讓騎行更輕松更安全!然而這些配置都是常規(guī)摩托車沒(méi)有的。

總的來(lái)說(shuō),一檔破百對(duì)于常規(guī)車型來(lái)說(shuō)很難辦到,而對(duì)于功能性車型來(lái)說(shuō),只要駕駛技能到位,還是可以輕輕松松實(shí)現(xiàn)。只不過(guò)安全才是最重要的,沒(méi)有過(guò)硬的技術(shù)還是不建議去挑戰(zhàn)的。

 
 
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