關(guān)于今天要說的這輛車的試駕體驗，得提前給大家腦補(bǔ)一種生活場景：想騎摩托車，滿心歡喜的拿著騎行裝備，一出門卻發(fā)現(xiàn)大雨傾盆，內(nèi)心罵著x也只能無可奈何的選擇開車~ 喜歡街道上高速的壓彎感~可有時候也不得不聽老婆話去買個菜，在老婆眼里本來就是騎車路過超市捎帶手的事情，可自己不得不為自己車車捉襟見肘的儲物空間而擔(dān)憂~ 隨著孩子的年齡越來越大，本來騎摩托車挺方便接孩子上下學(xué)，可又不得不擔(dān)心孩子風(fēng)吹日曬雨淋的，無奈之下還是只能和其他家長一樣開車堵在一起當(dāng)你有以上場景中的任意一個或幾個，就不得不說說今天的這個主角了，adiva倒三輪摩托車

關(guān)于adiva

今年國家政策對于倒三輪的摩托車算是一種正名，因為可以上正規(guī)牌照，各大廠商的倒三輪品種摩托車也慢慢的浮出了水面。不過對于這種結(jié)構(gòu)的摩托車動輒十幾萬往上的話.......我覺得與老百姓的生活還是相距甚遠(yuǎn)，但是這次新品牌專做倒三輪摩托車的品牌adiva卻與其他家的定價更顯得親民一些，他發(fā)布了兩個版本的 倒三輪摩托車進(jìn)行了中國市場，而且也與各地經(jīng)銷商也在慢慢建立銷售網(wǎng)絡(luò)。兩個版本分別為：ad1 200售價為4萬多，ad3 400售價為7萬多，（具體售價沒有記清楚，有興趣的可以去他官網(wǎng)預(yù)約咨詢一下）除了價格上的優(yōu)勢外，還有車輛結(jié)構(gòu)上的優(yōu)勢，再加上廠家的推廣速度神速，應(yīng)該會在中國市場上迅速鋪開。

advia車輛試駕展示

對于這個車的中文不知道是哪個段子王發(fā)明的，我覺得真的挺逗的 阿迪王 .......但是我覺得只能算是一種戲稱吧，要說這輛車從實車看到的時候覺得真挺不錯的，對于ad1 200與ad3 400除了排量和配置上的差距外，對于整體外觀來說，兩種差距并不是特別多，別看他是輛三輪摩托車，實際上他和正常摩托車的長度、寬度是差不多的，所以在城市穿梭騎行中更像是一輛普通的踏板車。圖上這輛是ad1 200（警用版）雖然多出了不少警用配置，實際上他與正常版本的ad1 200是差不多的，可以看看和我騎的佳御比起來基本寬度差不了太多的，應(yīng)該和賽艇這樣的中、大型踏板一致，所以從城市通勤通過性來說與普通兩輪摩托車一樣。

既然是倒三輪，肯定是前面?zhèn)z輪后面一個輪，整個車的核心結(jié)構(gòu)就在前輪這了，與普通兩輪摩托車的區(qū)別不光是最外面的輪子多了一個，更多的是在中間的轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)上，減震器采用的是橫向裝配的，結(jié)構(gòu)真的挺獨特。

ad1 200前輪結(jié)構(gòu)

前輪結(jié)構(gòu)方面，ad1 200與ad3 400基本一致，當(dāng)然排量上去了結(jié)構(gòu)強(qiáng)度肯定會有些變化，明顯400cc的ad3要顯得更粗壯結(jié)實一點

ad3 400前輪結(jié)構(gòu)

雖然宣傳上ad1和ad3都具備abs，但是實際上只在ad3上看到有abs指示燈，在ad1上并沒有看到，不光是abs配置比較模糊，在傳感器方面，這倆配置不管是前輪還是后輪基本都沒有看見，不知道這個abs傳感器具體是裝配在哪個位置上

ad1 200前輪特寫

儀表配置方面，基本上兩者結(jié)構(gòu)一致，區(qū)別的話只是ad1采用全液晶，ad3采用的是儀表加液晶的雙顯設(shè)計。除了這些摩托車常見的就剩下全尺寸的檔分和雨刮器了......這下......大風(fēng)大雨？賽道等你

ad1 200

從儀表顯示方面來說我更喜歡ad3 400的配置更好看一些，ad1 200的這個儀表......怎么看怎么跟那會電摩剛流行時候上的液晶儀表盤。

ad3 400

這里來看一下ad1的儀表細(xì)節(jié)，總體來看，我覺得雖然ad1是低配，但是整體配置以及裝配來說還算比較到位

ad1 200儀表特寫

冬季怕騎車?yán)?？自帶暖風(fēng).......除了這倆儀表盤附近的出風(fēng)口，在腿部還有另外的出風(fēng)口方便保暖

ad1 200暖風(fēng)出風(fēng)口

作為三輪摩托車的一種形式，這倆車型也是有手剎的，是集成在轉(zhuǎn)把龍頭上，低配的ad1 200只有一個簡單的手剎功能，ad3 400是具備倆手剎，其中一個是保持前輪鎖死平衡狀態(tài)，在車輛較多的地方可以保持一個相對平衡的姿態(tài)。

ad3 400手剎結(jié)構(gòu)

前部置物空間不管哪個型號預(yù)留的都非常的足，基本上出去玩，水、零食亂七八糟能放一堆.......對了有充電口，手機(jī)也可以扔進(jìn)去充電

ad1 200前置購物箱

再來看看ad3 400的，區(qū)別就是這個是封閉式的，可以上鎖，相對實用來說不如ad1 200

ad3 400前置購物箱

在發(fā)動機(jī)配置上，ad1 200采用的是水冷單杠200cc的單缸發(fā)動機(jī)，ad3 400采用的是水冷單缸400cc發(fā)動機(jī)，所以一些單缸機(jī)的抖動這些的當(dāng)然不可避免，不過正因為這個車自重比較大，對于這種抖動來說并不是非常的明顯，好在在騎行中這種抖動感會減弱不少。

既然是單缸......聲音就不要太奢求什么了，最好戴個全盔就當(dāng)靜音了.....

作為我心目中的城市通勤利器，對于乘坐感我覺得還是值得夸獎的，尤其是后排乘坐位置，有一個非常寬大的靠背，可以安穩(wěn)欣賞路上的美景，也不用腰酸背痛的與前排駕駛者擠在一起。

ad1與ad3一樣，全部采用的是座桶位置油箱，一個7L一個12L，既然這么大的油箱就不要指望在座桶位置能預(yù)留多少的儲物空間，基本全部被油箱占據(jù)。

當(dāng)然，多多少少他也是能給你擠出來儲物空間的，這里能放一些隨車工具或者是騎行手套

這輛車主要的儲物空間是位于乘客后靠背的大尾箱里面，單看這個個頭是真夠大的.......

實際儲物能力也是非常的強(qiáng)，尾箱是自帶折疊頂棚的，也就代表下雨天一樣可以不淋雨的騎行還不用穿雨衣，對于這種天氣騎行，光想想都開心啊......

既然頂棚收在后尾箱里面，就代表他會占用一定的儲物空間，但是把頂棚拿出來的話，儲物空間還是非常大的......兩頂全尺寸的全盔能全擠進(jìn)去.....還有一部分容量能裝一些其他東西，假如不裝頭盔的話去買菜真是能裝不少東西的。

頂棚的安裝也非常的簡單，拉直，與前擋風(fēng)連在一起即可

adiva駕駛體驗

其實這兩款車，從試駕體驗來看還是基本類似的，除了排量不同帶來的不同馬力感受外，主要來談?wù)勥@種倒三輪摩托車的駕駛感受。首先，我們先來說說其中的一個問題，就是這種倒三輪摩托車是不是怎么壓彎、拐彎都不會倒？通過這次試駕發(fā)現(xiàn)，其實這個車還真不是永遠(yuǎn)壓不翻的神車.....看看這輛ad3 400的風(fēng)擋，就知道這輛全國巡回試駕車摔了多少次

再看看車身......真的是沒少翻車

實際上，這樣的倒三輪摩托車是需要一定的速度才能達(dá)到最穩(wěn)定結(jié)構(gòu)的，假如是原地或者低速狀態(tài)下大傾角壓彎是非常容易翻車的，就像現(xiàn)在這個狀態(tài)，不知道有沒有心細(xì)的發(fā)現(xiàn)都有一個輪離地了，像這樣的狀態(tài)是非常容易翻車的。但是只要具備一定的速度，保持穩(wěn)定的油門輸出，真的隨便壓~！車輛反饋給你的狀態(tài)就是只要你敢壓彎，車身的姿態(tài)瞬間就下去了，只要按照我說的提起速度保持油門輸出，克服自己的恐懼感，到達(dá)一定極限并不是你自己不敢往下壓了，居然是車自己的倒三輪結(jié)構(gòu)就把你支撐住了，告訴你的答案居然是“我可就能到這么低了，再壓真壓不下去了”所以用這個車想玩賽道磨膝蓋不是夢

對于駕駛體驗中，既然是強(qiáng)調(diào)作為城市通勤的利器，我覺得還有一點個人不是特別的滿意，主要還是出在這個頂棚的問題上，假如身高比較高的騎士，類似我這樣180cm以上的，戴上頭盔會和車頂棚有摩擦.......再加上過彎這些動作的話車身姿態(tài)挺夸張的，所以會時不時的傳來來自頭頂?shù)哪Σ?......感覺舒適度一般啊，不知道能否在以后的車型中略微進(jìn)行改進(jìn)

剩下的，我也錄了一些試駕實錄，可以看一下對于剛上手時候的陌生感，以及熟悉以后的獨特騎行感，以及載人狀態(tài)下，一個將近一噸自重的車輛如何磨膝蓋過彎的......

adiva使用場景

就像文章開始我提到那幾種場景，adiva就正是給這樣的場景準(zhǔn)備的完美車輛，一出門發(fā)現(xiàn)大雨傾盆？打開頂棚，調(diào)好雨刮就可以上路去浪了~

喜歡街道上高速的壓彎感~可有時候也不得不聽老婆話去買個菜，在老婆眼里本來就是騎車路過超市捎帶手的事情，可自己不得不為自己車車捉襟見肘的儲物空間而擔(dān)憂~能媲美賽車級別的壓彎角度，不光壓的低最起碼安全有保證，儲物空間超大.......買菜不在話下~

隨著孩子的年齡越來越大，本來騎摩托車挺方便接孩子上下學(xué)，可又不得不擔(dān)心孩子風(fēng)吹日曬雨淋的？給孩子戴好頭盔，頂棚打開，暖風(fēng)打開，絕對是全校堵車大隊里第一個回家的~

所以，總體來說，我覺得這樣的車輛可能是到目前為止，應(yīng)對城市通勤相對實際一些的車輛，但想要駕駛這種車輛你又不得不面對另外的一些問題~ 請看下面~

駕駛adiva的駕駛條件

對于想要購買這種倒三輪摩托車的用戶，就又不得不面對另外一個問題，關(guān)于駕照......他是需要D照的，假如你考取的是E照的話，是還需要去駕校再回爐學(xué)習(xí)的，不光是學(xué)習(xí)有成本，增駕的實習(xí)期就等于又要走一遍了.....所以孰輕孰重？還是按照自己的實際情況來選擇吧~

考取D本一般的考試車輛~

倒三輪摩托車的新風(fēng)向

對于今年像雨后春筍一樣發(fā)芽的倒三輪摩托車，我真心希望能涌現(xiàn)出更多類似adiva這樣走群眾路線的親民車輛，能加大廣大摩友的選擇范圍，也希望能在這些產(chǎn)品中能脫穎而出一些膾炙人口的好產(chǎn)品，能夠走進(jìn)人們的生活中去，方便生活，感受便捷~