提到摩托車(chē)模擬器軟件，你首先想到的應(yīng)該是游戲。

其實(shí)，如今的摩托車(chē)模擬器應(yīng)用，已經(jīng)不僅僅在游戲領(lǐng)域，它們甚至正在幫助摩托車(chē)廠商開(kāi)發(fā)新品提出全方面的支持。

近日，英國(guó)注明的軟件公司rFpro，就開(kāi)發(fā)出一套摩托車(chē)模擬器，來(lái)幫助他們的客戶進(jìn)行快速底盤(pán)、性能評(píng)估。

該軟件公司技術(shù)總監(jiān)克里斯·霍伊爾表示，這款軟件可以評(píng)估不同底盤(pán)配置、不同操控風(fēng)格、不同能力車(chē)手的適應(yīng)性，而且是在安全、可控的環(huán)境中。車(chē)手可以隨時(shí)嘗試摩托車(chē)的極限，而且沒(méi)有任何的風(fēng)險(xiǎn)。

此外，這套軟件還可以模擬不同的賽道，不同的天氣、濕度，溫度。

據(jù)了解，這款軟件之前主要用于F1、乘用車(chē)、商用車(chē)領(lǐng)域。克里斯說(shuō)，這款軟件應(yīng)用到摩托車(chē)領(lǐng)域后，對(duì)軟件也提出了更大的開(kāi)發(fā)挑戰(zhàn)。

由于車(chē)手的靈活性和車(chē)輛獨(dú)特的轉(zhuǎn)向特性，模擬摩托車(chē)的動(dòng)態(tài)是非常具有挑戰(zhàn)性的。此外，模擬摩托車(chē)駕駛時(shí)，駕駛員對(duì)摩托車(chē)施加的作用力，身體的重心變化，都會(huì)影響到摩托車(chē)的行駛狀態(tài)。他說(shuō)。“通過(guò)與摩托車(chē)制造商的合作，我們已經(jīng)解決了這些障礙。”

在高科技的引領(lǐng)下，高性能摩托車(chē)的制造門(mén)檻似乎也是在不斷下降的?；蛟S在這些軟件的支持下，我們國(guó)內(nèi)的摩托車(chē)品牌也能盡快推出更加強(qiáng)大的摩托車(chē)產(chǎn)品。