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自由無疆--BMW F800 GS ADVENTURE

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2017-03-16  來源:北京大德良駒  瀏覽次數(shù):892
 

                        自由無疆--BMW F800 GS ADVENTURE

BMW Motorrad 在廣受歡迎的700-800cc排量這個(gè)區(qū)間,推出全新的F 800 GS ADV。對(duì)于要符合歐四排放標(biāo)準(zhǔn),采用以電腦計(jì)算控制實(shí)際節(jié)氣門開度的Ride By Wire電子油門系統(tǒng)是很關(guān)鍵的一步。該系統(tǒng)取消了傳統(tǒng)的油門拉索,騎士的油門操作會(huì)以電子信號(hào)的形式傳到電腦,再由電腦控制最終的節(jié)氣門開度,以達(dá)成更加精確的供油。改用電子油門之后,F(xiàn)800GS的動(dòng)力輸出變得更佳平滑,在低轉(zhuǎn)小油門狀態(tài)下原來的那些頓挫基本消失不見。當(dāng)然原來的F800GS上的這種頓挫其實(shí)本來就很輕微,但當(dāng)你想要處于微微打開油門的狀態(tài)的話,電子油門則能夠讓你感覺更好。

                        自由無疆--BMW F800 GS ADVENTURE

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歐四的改進(jìn)對(duì)于扭力和功率都沒有任何影響。在操作模式上公路(Road)模式和雨天(Rain)模式是標(biāo)配,而在F800上你可以選裝更高級(jí)的駕駛模式系統(tǒng),增加Enduro和Enduro Pro兩個(gè)模式,它們主要針對(duì)越野行駛,Enduro模式適合采用非越野輪胎進(jìn)行輕度越野的環(huán)境,針對(duì)松散的路面而把TC和ABS的介入時(shí)機(jī)延后;而Enduro Pro則適合采用越野輪胎,它會(huì)關(guān)閉后輪的ABS,你還可以手動(dòng)關(guān)閉全部TC和ABS系統(tǒng)。

                        自由無疆--BMW F800 GS ADVENTURE

R1200GS和它的ADV版本確實(shí)是該類別里的標(biāo)桿,但看看它的尺寸和重量,要騎著到處冒險(xiǎn)的話那倒真的還不如F800GS或者F800GS ADV來得實(shí)際。雖然對(duì)一般車型來說,它還是有點(diǎn)偏高、偏軟,但起碼并不會(huì)大得嚇人,寬闊的車把,直立的坐姿也非常親民,操控起來非常靈活,包括在低速狀態(tài)下的控車。

                        自由無疆--BMW F800 GS ADVENTURE

在F800GS ADV上,其原配的輪胎依然是更偏向于公路的米其林Anakee 3。這套輪胎擁有很好的抓地力以及包容度,雖然21寸的前輪上裝著寬度只有90的輪胎,但在ABS的幫助下,緊急制動(dòng)時(shí)依然給你十足信心。

                        自由無疆--BMW F800 GS ADVENTURE

BMW F 800 GS ADV與F 800 GS相比,800GS ADV進(jìn)行了“全面武裝”:提升了50%的油箱儲(chǔ)量、加高的風(fēng)擋、加長的避震、舒適的座墊,以及原廠標(biāo)配的護(hù)杠、邊箱支架、輔助射燈。一切都只為了F 800 GS ADV在惡劣路況中的出色表現(xiàn)。

                        自由無疆--BMW F800 GS ADVENTURE

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