據(jù)哥倫比亞企業(yè)家協(xié)會(huì)和全國(guó)商人協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，16年截至8月累計(jì)摩托車(chē)銷(xiāo)量達(dá)380000臺(tái)，其中8月份當(dāng)月售出52456臺(tái)。累計(jì)銷(xiāo)量與去年同期相比減少了70000臺(tái)，下降15.58%。這是哥摩托車(chē)市場(chǎng)近四年來(lái)首次出現(xiàn)銷(xiāo)量下滑。
哥企業(yè)家協(xié)會(huì)機(jī)動(dòng)車(chē)部主任Juliana Rico稱(chēng)，摩托車(chē)銷(xiāo)量下滑的主因是經(jīng)濟(jì)增速放緩，消費(fèi)者信心減少以及哥比索貶值，不僅是摩托車(chē)，其他行業(yè)也同樣受到了沖擊。Juliana Rico還認(rèn)為哥摩托車(chē)市場(chǎng)的潛力依然巨大，因?yàn)閾?jù)拉美機(jī)動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2015年哥倫比亞每1000人購(gòu)買(mǎi)新摩托車(chē)5.9輛，遠(yuǎn)低于拉美（每1000人10.1輛）和世界（每1000人12.5輛）平均水平。
目前哥倫比亞摩托車(chē)市場(chǎng)主要被15家企業(yè)把控，其中份額最大的是印度巴賈杰BAJAJ，日本雅馬哈YAMAHA和中國(guó)的嘉陵AKT。
哥企業(yè)家協(xié)會(huì)機(jī)動(dòng)車(chē)部主任Juliana Rico稱(chēng)，摩托車(chē)銷(xiāo)量下滑的主因是經(jīng)濟(jì)增速放緩，消費(fèi)者信心減少以及哥比索貶值，不僅是摩托車(chē)，其他行業(yè)也同樣受到了沖擊。Juliana Rico還認(rèn)為哥摩托車(chē)市場(chǎng)的潛力依然巨大，因?yàn)閾?jù)拉美機(jī)動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2015年哥倫比亞每1000人購(gòu)買(mǎi)新摩托車(chē)5.9輛，遠(yuǎn)低于拉美（每1000人10.1輛）和世界（每1000人12.5輛）平均水平。
目前哥倫比亞摩托車(chē)市場(chǎng)主要被15家企業(yè)把控，其中份額最大的是印度巴賈杰BAJAJ，日本雅馬哈YAMAHA和中國(guó)的嘉陵AKT。
