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美國(guó)機(jī)車(chē)雜志《騎手》遴選“2016年度摩托車(chē)”

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2016-08-11  來(lái)源:威風(fēng)堂機(jī)車(chē)網(wǎng)   瀏覽次數(shù):2303
核心提示:悍將“非洲雙缸”、探險(xiǎn)S1000XR、增壓H2R、天價(jià)R213V-S……年度摩托車(chē)是誰(shuí)?
 盡管全球經(jīng)濟(jì)勢(shì)頭仍然不夠好,但各大廠(chǎng)家還是努力推出新車(chē)型,其中2016年美國(guó)市場(chǎng)增加的新車(chē)型就超過(guò)60款,復(fù)古、探險(xiǎn)、運(yùn)動(dòng)等車(chē)型各領(lǐng)風(fēng)騷,爭(zhēng)奪騎手們的眼球和芳心。按照往年慣例,美國(guó)老牌機(jī)車(chē)雜志《騎手》遴選 “2016年度摩托車(chē)”,強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)者包括標(biāo)榜“運(yùn)動(dòng)探險(xiǎn)”的寶馬S1000XR,顯著增強(qiáng)越野性能的杜卡迪MTS1200 Enduro,配置了6擋的雅馬哈FJR1300A,搭載了液冷發(fā)動(dòng)機(jī)的哈雷R(shí)oad Glide Ultra,全新復(fù)出的本田“非洲雙缸”CRF1000L Africa Twin等。

不過(guò),最終被《騎手》選為年度摩托車(chē)的是凱旋Bonneville T120。

歷史上,凱旋Bonneville曾是上個(gè)世紀(jì)五六十年代的風(fēng)云車(chē)型。新一代Bonneville T120繼承了純粹的古典韻味,無(wú)論是魚(yú)雷造型消音器還是鋼絲輻條輪輞,無(wú)論是前叉的橡膠防塵套還是后部的雙筒減震器,無(wú)論是單圓頭燈還是雙圓儀表盤(pán)……每個(gè)用心的細(xì)節(jié),都在輕輕吟唱著憂(yōu)傷的藍(lán)調(diào)。

但是,復(fù)古的神髓與現(xiàn)代科技并不矛盾,而是完美地融合在一起。Bonneville T120的技術(shù)含量達(dá)到超級(jí)跑車(chē)水準(zhǔn):高扭矩的1200cc并列雙缸,不僅改用了液冷散熱,而且采用電子油門(mén)伺服;智能裝備一應(yīng)俱全,駕駛模式、牽引力控制系統(tǒng)、防抱死制動(dòng)系統(tǒng)等成為標(biāo)準(zhǔn)裝備。

“純粹復(fù)古,完全現(xiàn)代”,這個(gè)悖論是Bonneville T120當(dāng)選“2016年度摩托車(chē)”的理由。

小知識(shí):

1956年,凱旋650以雙缸引擎為基礎(chǔ)進(jìn)行強(qiáng)化,在美國(guó)猶他州Bonneville Speedway賽道參加世界最速記錄比賽,一舉創(chuàng)下了214.17mph(345km/h)的世界紀(jì)錄

Bonneville T120的命名由來(lái),正是是凱旋為了紀(jì)念在Bonneville賽道上的光榮記錄,其中的T所代表的則是Twin Cylinder(雙缸的意思),120則是意味著這款Bonneville雖然沒(méi)有高達(dá)214.17mph的性能,但仍有每小時(shí)平均時(shí)速達(dá)120mph的性能表現(xiàn)。

該記錄,一直保持到1962年,才被改裝的Streamliner所擊敗,當(dāng)時(shí)創(chuàng)下了230.269mph(370.5km/h)的紀(jì)錄,這個(gè)記錄雖然刷新了之前由凱旋Bonneville的紀(jì)錄,不過(guò)Streamliner所使用的引擎卻是以當(dāng)時(shí)的X-15火箭引擎所改造(667c.c.)。

 
 
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