采用雙離合器DCT波箱的Honda NC750X又有升級(jí)改良，風(fēng)擋增高了70mm，儲(chǔ)物寫(xiě)間增大了，也和其他NC750一樣擁有可變色的LCD表板，頭尾燈組也改用LED燈組，更光亮更耐用。745cc SOHC 8V并列雙缸引擎內(nèi)置減震雙平衡軸，采用優(yōu)化了的PGM-Fi電噴供油程式，雖然廢排符合歐盟四期標(biāo)準(zhǔn)，但峰值馬力仍有55ps / 6250rpm，扭力是6.93kg-m/4,750rpm。

NC，代表New concept的意思。水冷745cc并列雙缸OHC 8V引擎，以62度前傾角度以營(yíng)造低重心，并采用270度曲軸提供不對(duì)稱點(diǎn)火時(shí)間，令直二引擎運(yùn)作時(shí)，有V2引擎的脈動(dòng)特性。NC750X油缸容量雖然只有14.1公升，但理論上最高續(xù)航距超越400km，每升電油可跑28.6km，絕對(duì)是一臺(tái)適合都市使用的低轉(zhuǎn)數(shù)高扭力，加速力強(qiáng)又慳油的電單車。

其實(shí)Honda全線NC的定位都是日常用車不是高性能跑車，最適合在交通繁忙的情況下開(kāi)開(kāi)停停。所以引擎特性強(qiáng)調(diào)中低轉(zhuǎn)已有良好扭力和加速表現(xiàn)。舍棄高轉(zhuǎn)性能的優(yōu)點(diǎn)，是機(jī)件的耐用性大幅提升，損耗性大幅降低，連帶降低耗油量、拉長(zhǎng)損耗性零件的替換周期，令車主更慳錢。

NC750X是Honda三款NC之中最實(shí)用又威猛的車款，最新警車NC750P也是從舊款NC750X改裝而來(lái)。相比起NC750S，X版無(wú)論是車身尺碼、軸距和離地距都有增加。令NC750X更具氣慨。

2016新車線條也更有肌肉感，傳統(tǒng)油缸位置可收納full size頭盔，容量高達(dá)22公升，比NC750S多一升，比Integra車身沒(méi)有位置收納頭盔更實(shí)用。油缸上更新增扣位，方便車主綁上或勾上其他物件。原廠更提供泊車大架、尾架、護(hù)架、35升或45升尾箱、29升邊箱、發(fā)熱把手、霧燈、U鎖和AC供電座等配件供車主選購(gòu)。

2016年是Honda把DCT波箱正式投放在電單車作品的第六個(gè)年頭，作品早已相當(dāng)成熟可靠。現(xiàn)在新增Adaptive Clutch Capability Control新功能，管理最佳扭力傳送至尾輪。效果是收油和開(kāi)油時(shí)，車身反應(yīng)會(huì)更順暢自然。還有一個(gè)貼心改良，便是在AT mode一著車時(shí)，N-D之間的轉(zhuǎn)換時(shí)間也更快，有利在斜路時(shí)減少溜前或溜后的機(jī)會(huì)。

NC750X的MT mode是全人手轉(zhuǎn)波，AT mode有分D mode和S mode，都是自動(dòng)轉(zhuǎn)波，但D mode較早轉(zhuǎn)高波較慳油，S mode會(huì)喜歡在低波中停留長(zhǎng)一點(diǎn)時(shí)間以營(yíng)造更高轉(zhuǎn)數(shù)，動(dòng)力較強(qiáng)也較D mode耗油。2016年的S mode可以再細(xì)分三個(gè)階段，讓駕駛者選擇較強(qiáng)、更強(qiáng)和最強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。喜愛(ài)性能的人當(dāng)然會(huì)歡迎這個(gè)改變。

即使是手波版NC750X也有改良，轉(zhuǎn)波時(shí)極力子更省力。手波版的重量也比DCT版輕了10kg。手波版所需機(jī)油只是3.7升，相比起DCT版的4.1升，容量少了0.4公升。

新車頭尾避震行程分寸是153.5mm和150mm，比NC750S多30mm以上。41mm頭擔(dān)改用Showa Dual Bending Valves雙重彎曲閥門(mén)頭叉，油壓阻力能對(duì)應(yīng)不同速度而作出變化。 低速時(shí)油阻較低軟，高速時(shí)油阻較高，慢車時(shí)避震更舒適，高速時(shí)避震更有承托力。尾避震也有Pro-Link設(shè)計(jì)，低速時(shí)油阻較低，保持舒適感。尾避震更增設(shè)手動(dòng)的預(yù)載調(diào)較功能。

新車輪圈上的喉咀也有改良，喉咀管道采用L形狀向橫伸出，更方便車主檢查胎氣和打胎氣。死氣喉設(shè)計(jì)也經(jīng)過(guò)改良，重量較輕，音質(zhì)更結(jié)實(shí)，低音更豐厚。此外MT和AT mode的行車模組軟件也經(jīng)過(guò)更新。新車的HISS防盜晶片車匙也有新改良，提升美感。

年輕人一定會(huì)喜歡可以轉(zhuǎn)換顏色的LCD表板，不同行車模式或波段時(shí)表板所顯示的顏色都可以不同。例如ECO mode慳油模式是藍(lán)色和綠色，在Shift mode中，當(dāng)轉(zhuǎn)數(shù)超越預(yù)設(shè)轉(zhuǎn)數(shù)后，便會(huì)轉(zhuǎn)為橙色。

新車還有五款新色，包括啞白、紅、銀、灰和藍(lán)色。全車唯一要彈的地方是頭輪制動(dòng)部門(mén)的賣相：頭輪只有320mm菊花單碟和雙活塞煞車卡鉗，尾輪是240mm菊花碟配單活塞卡鉗。雖然制動(dòng)力良好，但未能滿足車主的視覺(jué)享受。