日韩精品久久无码人妻中文字幕,好男人资源在线影院免费观看,99久久综合狠狠综合久久aⅴ,yyyy11111少妇无码影院

高級(jí)搜索 標(biāo)王直達(dá)
新能源車
通機(jī)
 
當(dāng)前位置: 首頁(yè) » 摩托車資訊 » 試駕評(píng)測(cè) » 正文

新時(shí)代的150街車:光陽(yáng)CK1獵路者試駕報(bào)告

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2015-12-21  來(lái)源:摩托公社  作者:佚名  瀏覽次數(shù):2739
核心提示: 這是一篇遲來(lái)的評(píng)測(cè)報(bào)告。騎行評(píng)測(cè)其實(shí)早在一個(gè)月前就完成,因?yàn)楦鞣N事情,一直沒能靜下心來(lái)寫這篇文章。當(dāng)時(shí)的試駕感受也忘
       這是一篇遲來(lái)的評(píng)測(cè)報(bào)告。騎行評(píng)測(cè)其實(shí)早在一個(gè)月前就完成,因?yàn)楦鞣N事情,一直沒能靜下心來(lái)寫這篇文章。當(dāng)時(shí)的試駕感受也忘得差不多了,能記住啥就寫啥吧。抱歉。


       外觀的靜態(tài)評(píng)測(cè)此前已經(jīng)做過(guò),這里就不多介紹了。

       作為同門125街車的升級(jí)版,獵路者150的最大賣點(diǎn)就是它單缸四氣門水冷發(fā)動(dòng)機(jī)。水冷現(xiàn)在在國(guó)內(nèi)150街車市場(chǎng)上已經(jīng)不稀奇,但是4氣門除了進(jìn)口的雅馬哈小跑車R15外,國(guó)產(chǎn)街車確實(shí)獨(dú)此一家。四氣門的好處不言而喻,更多的進(jìn)氣效率,更充分的燃燒,更好的動(dòng)力,更低的油耗。

       之前小編說(shuō)過(guò),現(xiàn)在的150再也不是以前震得蛋疼的時(shí)代了。平衡軸做得很好,因此單缸雖然依然保持著特有的聲線,但是震動(dòng)真的感覺不到,長(zhǎng)途騎行也不會(huì)吃力。

       CK1 150的坐高為784mm,就是女車友駕駛起來(lái)也不會(huì)有任何問(wèn)題。150級(jí)別的車子本身就是重量輕,好操控,所以特別適合新手入門。

       CK1 150的邊撐位置有點(diǎn)問(wèn)題,打下來(lái)的時(shí)候正好在腳踏的正下方。于是腳踏不可避免地會(huì)碰到腿。這個(gè)還是希望廠家以后改進(jìn)。

       發(fā)動(dòng)引擎,單缸發(fā)動(dòng)機(jī)有節(jié)奏地韻動(dòng)起來(lái)。這里吐個(gè)槽:CK1 150的車鑰匙太長(zhǎng)了,插進(jìn)鑰匙孔,外面還一大截。不過(guò)鑰匙長(zhǎng)也是光陽(yáng)的傳統(tǒng)。

       單缸車的特點(diǎn)是低扭強(qiáng)勁。稍微給一丁點(diǎn)油門,會(huì)感覺車子有瞬時(shí)的推背感。但這是假象。畢竟排量只有150,繼續(xù)給油車子起步速度不算快,但是5000轉(zhuǎn)之后動(dòng)力輸出還是很好的,6000轉(zhuǎn)就可以達(dá)到峰值扭矩。

       CK1 150的整備質(zhì)量為146kg,不算輕,也不重,中規(guī)中矩吧。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為9.5kw/8000rpm(約13匹),最大扭力值為12.6N.m/6000rpm。這個(gè)成績(jī)當(dāng)然不可能和R15的17匹和131kg相比,但是比起其他的國(guó)產(chǎn)街車則可以算優(yōu)秀了。

       和目前國(guó)內(nèi)主流的150街車比較,CK1 150的馬力和扭矩都超過(guò)了本田幻影,馬力雖然比春風(fēng)150NK差一點(diǎn),但是扭矩則占優(yōu)。當(dāng)然CK1 150也是三者之中最重的。
 
       小編沒有條件做加速度對(duì)比測(cè)試(哪位大俠能贊助我一個(gè)測(cè)速儀不?),僅從騎行中發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)來(lái)說(shuō),畢竟CK1 150是目前國(guó)產(chǎn)最先進(jìn)的150發(fā)動(dòng)機(jī)了,所以它不一定最兇猛,但是一定是最舒服的。

       在市區(qū)騎行,小排量單缸的優(yōu)勢(shì)盡顯。尤其是上下班的高峰時(shí)期,基本上可以和小踏板的靈活性相媲美。而需要?jiǎng)恿Φ臅r(shí)候,只要拉拉油門,轉(zhuǎn)速上到5000轉(zhuǎn)以上,絕對(duì)是很有感覺的。

       CK1 150的油箱兩側(cè)收得很緊,正常騎行腿部會(huì)自然靠近油箱。而在壓彎的時(shí)候,又很好出腿。

       沒時(shí)間出去跑,只能在城市的十字路口壓個(gè)彎。輪胎的彎道表現(xiàn),還得等有機(jī)會(huì)跑山的時(shí)候測(cè)一下。

       CK1 150的表頭極速在110公里/小時(shí)的時(shí)候定格,這個(gè)成績(jī)也是靠尾段的一點(diǎn)點(diǎn)悠上去的。拉到極速的時(shí)候車子穩(wěn)定性還可以,因?yàn)樗俣炔豢欤L(fēng)阻也沒那么明顯。

       總結(jié):做踏板的光陽(yáng)能做出這樣一款質(zhì)量不錯(cuò)的跨騎,還是值得肯定的。比起同樣做踏板的比亞喬推出的跨騎,那真的是差距不是一點(diǎn)點(diǎn)。CK1 150的發(fā)動(dòng)機(jī)是同排量級(jí)別國(guó)產(chǎn)車?yán)锩婺壳白詈玫牧?,如果做?個(gè)檔那就太棒了。但是它的其他配置并不是很突出,不像春風(fēng)150nk發(fā)動(dòng)機(jī)比較老舊但是其他配置都很不錯(cuò)。

       CK1 150非常適合市區(qū)通勤和新手入門,女孩子駕馭毫無(wú)負(fù)擔(dān)。因?yàn)槭撬?,所以摩旅長(zhǎng)時(shí)間行駛那是一點(diǎn)都沒問(wèn)題。不過(guò)現(xiàn)在市場(chǎng)上好像還沒有配套的尾箱邊箱架子,所以載物是個(gè)問(wèn)題。

       CK1 150的油箱為13.5升,因?yàn)闆]有跑完一箱油,所以沒法得出實(shí)際油耗。不過(guò)跑了300公里之后,油表剛好下到一半??紤]到這個(gè)成績(jī)是在新車加經(jīng)常暴力拉高轉(zhuǎn)的基礎(chǔ)下得到的,相信正常行駛狀態(tài)下,一箱油跑個(gè)600公里是非常輕松的。

       簡(jiǎn)單的試駕情況就介紹到這里。待來(lái)年春暖花開,咱們和CK1 150一起去跑山!


















 
 
[ 摩托車資訊搜索 ]  [ ]  [ 告訴好友 ]  [ 打印本文 ]  [ 關(guān)閉窗口 ]

 
0條 [查看全部]  相關(guān)評(píng)論

 
推薦圖文
推薦摩托車資訊
點(diǎn)擊排行