米蘭車展上，雅馬哈發(fā)布了MT車系全新車型MT-10。這輛外形頗為科幻的街道猛獸和自己兄弟XSR900一起出場(chǎng)，讓雅馬哈請(qǐng)來(lái)了羅西和洛倫佐來(lái)站臺(tái)，可見(jiàn)其重要程度。

       話說(shuō)雅馬哈MT-09大賣之后，MT家族獲得了飛速發(fā)展。不過(guò)一直都是中低排量為主，沒(méi)有公升級(jí)悍將。如今，公升版MT終于面世，排量為998cc的MT-10可以說(shuō)是雅馬哈當(dāng)家跑車YZF-R1的NK版，其引擎、車架、后搖臂、前叉及尾避震等都是移植自YZF-R1標(biāo)準(zhǔn)版。

       相對(duì)于R1，同樣擁有十字曲軸的MT-10D的引擎經(jīng)過(guò)重新調(diào)校，中低轉(zhuǎn)輸出更為有力。但雅馬哈方面這次并沒(méi)有公布MT10的引擎功率。

       電子設(shè)備方面，MT-10加入了自動(dòng)定速巡航模式，對(duì)于摩旅來(lái)說(shuō)真是太實(shí)用了。啟動(dòng)系統(tǒng)后，當(dāng)車速超過(guò)50km/h后，檔位在4到6檔之間時(shí)，無(wú)須扭動(dòng)油門(mén)，車輛便會(huì)自動(dòng)行駛。和汽車的定速巡航解除方式類似，只要使用、離合器桿或再次扭動(dòng)油門(mén)，自動(dòng)定速巡航系統(tǒng)便停止運(yùn)作。

       MT-10有三個(gè)馬力模式選擇和三個(gè)層級(jí)的循跡系統(tǒng)介入模式，可有效降低油門(mén)操控失誤造成打滑的危險(xiǎn)。而KYB的43mm倒立前叉及單筒尾避震同樣提供全調(diào)校功能，前320mm剎車碟配日清4活塞卡鉗，后220mm剎車碟配單活塞卡鉗的規(guī)格，與R1相同。





       2016 Yamaha MT-10 規(guī)格表

       全長(zhǎng)：2,095mm

       全闊：800mm

       全高：1,110mm

       軸距：1,400mm

       最低離地距： 130mm

       油箱容量：17L

       引擎模式：水冷電噴四沖程直列4缸DOHC 16氣門(mén)

       排氣量：998c.c.

       壓縮比：12.0 : 1

       缸徑x沖程：79.0 x 50.9mm

       驅(qū)動(dòng)模式：鏈條

       變速箱：濕式多片6前速

       車架型式：鋁合金雙翼梁車架

       前懸掛系統(tǒng)：43mm倒立前叉

       后懸掛系統(tǒng)：?jiǎn)瓮参脖苷?br />
       前制動(dòng)系統(tǒng)：2 x 320mm鉆孔碟，配對(duì)向4活塞卡鉗及ABS

       后制動(dòng)系統(tǒng)：220mm鉆孔碟配上置式單活塞卡鉗

       前輪胎：120/70 - ZR17

       后輪胎：190/55 - ZR17