Michelin 在頗具高評價的重車胎之外，近來也積極布局臺灣小車市場，已經(jīng)引進一陣子的City Grip 系列，在歐洲是許多車廠指名使用的原廠配胎，著重在耐磨耗、晴雨適用的高規(guī)格通勤胎，隨著VESPA、 APRILA 等歐式速克達在臺灣逐漸打開市場，臺灣車友應該也漸漸能看到這款輪胎的蹤影。

       特殊的胎紋設計，讓人印象深刻！

       針對小車車型開發(fā)的耐磨耗輪胎

       相對于歐洲速克達常見13寸以上的大小，臺灣更多數(shù)的車款是采用了10、12寸的輪胎尺寸，針對臺灣市場，Michelin 也準備了對應10寸、12寸的產(chǎn)品線來供應，MOTO7 這次以SYM 新車款JET S，裝上12寸 City Grip 輪胎來進行騎乘實測，看看這條胎的能耐如何。

      我們委托永和SBC 店家：廣固車業(yè)進行安裝，SYM 原廠配胎為前后皆為120寬度，而Michelin 提供給我們的尺寸為前120、后130，后輪寬度稍微增加，在安裝上JET S 時，需要稍微調(diào)整后土除，很快地就調(diào)整完畢，讓我們能順利上路。



       裝上130 的后輪，讓JET S 的后輪空間顯得十分緊湊。

       當JET S 遇上City Grip

       首先看到City Grip，就會被它充滿特色的胎紋給吸引，除了在視覺上的沖擊之外，胎紋設計成這樣，也是有它的學問在，米其林在City Grip 上采用了「PST」先進溝紋技術(shù)，隨著輪胎傾角的增加，與地面接觸的胎紋會越來越多，實際上的海陸比由胎中央的0%，一直到胎肩則增加了30%，這樣的設計會加強排水效果，在濕滑地面或人孔蓋等路況，都能有效避免打滑。

       City Grip 全系列采用PST 技術(shù)，越靠近胎肩的地方胎紋越多。

       耐磨耗的輪胎，一般會讓人覺得運動反應不會太好，而City Grip 卻在測試途中，表現(xiàn)出令人訝異的高靈活性，在進行過彎傾倒的動作時，反應相當靈敏！根據(jù)原廠表示，會有此表現(xiàn)，與胎型設計有關(guān)，原來City Grip 的胎型較尖，讓傾倒時的反應更快，自然就達到高運動性的效果！

       令人有點驚訝的抓地力表現(xiàn)，讓死鎖距離縮短，而且車體在急煞時的反應相當穩(wěn)定。

       City Grip 的表現(xiàn)，相當適合于一般騎乘的耐磨耗晴雨胎，然而最令人覺得驚訝的是，輪胎展現(xiàn)出的運動性能也有一定的水平，若是想偶爾熱血一下跑個山、催油門，City Grip 應該也能支持車主的激烈操駕，但畢竟胎體不能跟以性能著稱的熱熔胎相比，但若是一般通勤、長時間騎乘等狀況，City Grip 能提供值得相當信賴的性能表現(xiàn)，再加上耐磨耗的特性，能夠成為一般通勤騎士最具CP 值的換胎選擇之一！