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公路騎乘性能增強(qiáng) 2015 KAWASAKI Versys 650

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2015-07-07  來(lái)源: moto7  作者:佚名   瀏覽次數(shù):940
核心提示: 2015 Versys 650 由于懸吊的升級(jí)明顯回饋在騎乘的感受上,一開(kāi)始騎乘安駕的規(guī)劃的路線時(shí),還以外傾方式來(lái)幫助過(guò)彎,但兩圈之
 
       2015 Versys 650 由于懸吊的升級(jí)明顯回饋在騎乘的感受上,一開(kāi)始騎乘安駕的規(guī)劃的路線時(shí),還以外傾方式來(lái)幫助過(guò)彎,但兩圈之後就發(fā)現(xiàn)Versys 650 雖然有著長(zhǎng)行程懸吊,但支撐性也相當(dāng)?shù)暮?,以同傾甚至內(nèi)傾在這樣的低速連續(xù)小彎騎乘也相當(dāng)順手。

即使是長(zhǎng)行程的懸吊配置,在小彎使用同傾轉(zhuǎn)向依舊容易。

原以為只能使用外傾的方式來(lái)輕松過(guò)彎,卻發(fā)現(xiàn)Versys 650 不管用何種方式都相當(dāng)容易轉(zhuǎn)向。
 
       有別其他同級(jí)車(chē)款,Versys 650 腳踏離高度更高,在彎中搭配全新的懸吊有更高的極限。動(dòng)力方面雖然馬力數(shù)據(jù)并沒(méi)有明顯的優(yōu)勢(shì),但給人的動(dòng)力感受卻是相當(dāng)充足的,扭開(kāi)油門(mén)的當(dāng)下,後輪傳來(lái)的動(dòng)力是同級(jí)車(chē)款中最為扎實(shí)的。

Versys 650 可輕松單靠油門(mén)來(lái)抓起前輪。

       整體而言全新的Versys 650 比起上一代車(chē)款,更加強(qiáng)化公路方面的騎乘性能,不但動(dòng)力性能提升,車(chē)輛給予的循跡性也相當(dāng)好。

良好的循跡性,在土堆里也能掌握住車(chē)輛動(dòng)態(tài)。







 
 
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