
2015 Versys 650 由于懸吊的升級(jí)明顯回饋在騎乘的感受上,一開(kāi)始騎乘安駕的規(guī)劃的路線時(shí),還以外傾方式來(lái)幫助過(guò)彎,但兩圈之後就發(fā)現(xiàn)Versys 650 雖然有著長(zhǎng)行程懸吊,但支撐性也相當(dāng)?shù)暮?,以同傾甚至內(nèi)傾在這樣的低速連續(xù)小彎騎乘也相當(dāng)順手。

即使是長(zhǎng)行程的懸吊配置,在小彎使用同傾轉(zhuǎn)向依舊容易。

原以為只能使用外傾的方式來(lái)輕松過(guò)彎,卻發(fā)現(xiàn)Versys 650 不管用何種方式都相當(dāng)容易轉(zhuǎn)向。

Versys 650 可輕松單靠油門(mén)來(lái)抓起前輪。
整體而言全新的Versys 650 比起上一代車(chē)款,更加強(qiáng)化公路方面的騎乘性能,不但動(dòng)力性能提升,車(chē)輛給予的循跡性也相當(dāng)好。

良好的循跡性,在土堆里也能掌握住車(chē)輛動(dòng)態(tài)。


