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馬來(lái)西亞:受消費(fèi)稅國(guó)產(chǎn)稅影響 摩托車看漲沖擊銷量

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2015-06-26  來(lái)源:雅馬哈  作者:佚名  瀏覽次數(shù):429
核心提示: 自消費(fèi)稅今年4月開跑后,馬來(lái)西亞全國(guó)摩托車銷量大幅滑落,下降幅度介于30%至50%,可謂整個(gè)摩托車工業(yè)受到重大影響,加上馬幣
       自消費(fèi)稅今年4月開跑后,馬來(lái)西亞全國(guó)摩托車銷量大幅滑落,下降幅度介于30%至50%,可謂整個(gè)摩托車工業(yè)受到重大影響,加上馬幣匯率下滑,業(yè)者也擔(dān)心摩托車價(jià)格會(huì)再上漲。

       馬來(lái)西亞摩托車商總會(huì)署理總會(huì)長(zhǎng)陳添財(cái)說,以加入摩托車廠商公會(huì)的數(shù)據(jù)顯示,4月份的銷售量就滑落了52%,從3月的5萬(wàn)2606輛掉落至2萬(wàn)7178輛。

       200cc以上不受影響

       “摩托車業(yè)者在政府決定不取消或減少本地組裝的200cc以下摩托車的20%國(guó)產(chǎn)稅,早就心里有數(shù)。一旦落實(shí)消費(fèi)稅,摩托車價(jià)只會(huì)上漲,不單影響銷量,也加重中下層人民負(fù)擔(dān)。”

       他在接受《南洋商報(bào)》詢問時(shí)指出,在沒有取消或減少本地組裝200cc以下摩托車的20%國(guó)產(chǎn)稅,加上6%的消費(fèi)稅,這類摩托車的價(jià)格只能上調(diào)。

       “反觀200cc以上的大型摩托車之前是面對(duì)10%國(guó)產(chǎn)稅及10%銷售稅,當(dāng)落實(shí)消費(fèi)稅后,無(wú)須再繳10%銷售稅,只是繳付6%消費(fèi)稅及10%國(guó)產(chǎn)稅,稅務(wù)減少了4%。”

       應(yīng)減免稅體恤中下層

       陳添財(cái)說,馬幣對(duì)外匯率不斷下跌,業(yè)者們擔(dān)心摩托車價(jià)格可能會(huì)再上漲,銷售量會(huì)繼續(xù)下跌。

       他認(rèn)為,如果政府體恤中下層人民困境,在沒有考慮兌換率的情況下,應(yīng)該豁免這類摩托車的國(guó)產(chǎn)稅,不然也應(yīng)該減低至10%,或至少減去6%,以拉平落實(shí)消費(fèi)稅后的沖擊。

       低收入者代步工具

       他表示,在公共交通不完善的情況下,摩托車可說是中下層人民的最佳代步工具,總會(huì)要求政府豁免國(guó)產(chǎn)稅并非為了商家本身,而是為了人民的利益,因這類車款的購(gòu)買群主要是來(lái)自低收入者。

       “政府從消費(fèi)稅中可以獲取客觀的稅收,不過當(dāng)摩托車銷售量大量下滑之下,相對(duì)的稅收自然的減低,何不在馬幣軟弱當(dāng)兒,刺激銷量,政府、業(yè)者及低下層人民反而受惠,達(dá)到多贏的局面。”

       消費(fèi)稅不應(yīng)造成商家負(fù)擔(dān)

       陳添財(cái)也是馬六甲車商公會(huì)會(huì)長(zhǎng)。

       他表示,消費(fèi)稅是一個(gè)好的稅務(wù),不過在落實(shí)時(shí),不要讓商家感覺是一項(xiàng)負(fù)擔(dān)或壓力,寧可少做生意,避免麻煩。

       “如果真的導(dǎo)致以上情況發(fā)生,顯示商家抱著老人心態(tài),大家沒有沖勁,如何讓國(guó)家邁入先進(jìn)國(guó)?”

       需增加軟硬體設(shè)備

       他指出,商家為了應(yīng)付消費(fèi)稅的落實(shí),需要增加軟硬體設(shè)備,同時(shí)需要增加人手處理,無(wú)形中抬高成本,最后還是會(huì)把成本轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)人。
 
 
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