油冷散熱，油冷的車(chē)子利用發(fā)動(dòng)機(jī)里面自身的機(jī)油，通過(guò)管路接到發(fā)動(dòng)機(jī)外面，再經(jīng)過(guò)油冷散熱器散熱之后流回到發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部，其過(guò)程是受發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的機(jī)油泵驅(qū)動(dòng)的。這種設(shè)計(jì)比水冷發(fā)動(dòng)機(jī)簡(jiǎn)單一些，不用設(shè)計(jì)水套。

這種設(shè)計(jì)相對(duì)水冷來(lái)說(shuō)較為落后，散熱能力比水冷差一些。比如yamaha的xjr400,一直都沿用著油冷散熱的設(shè)計(jì)，所以在低速行駛的時(shí)候，散熱能力 較差。到了97年開(kāi)始設(shè)計(jì)新的400cc發(fā)動(dòng)機(jī)街車(chē)，取名fz400，這款車(chē)棄用了油冷的設(shè)計(jì)，采用了水冷式發(fā)動(dòng)機(jī)，從散熱方面解決了問(wèn)題，發(fā)動(dòng)機(jī)的性能 也隨之提高。
但是油冷也有它的優(yōu)點(diǎn)，那就是不用設(shè)計(jì)復(fù)雜的水套，也沒(méi)有多余的水泵/節(jié)溫器/風(fēng)扇等設(shè)備，在重量上較輕一些。平時(shí)的保養(yǎng)上也不用單獨(dú)加水， 更不必?fù)?dān)心冬天防凍的問(wèn)題。

現(xiàn)在很多朋友在改裝方面也在沿用著油冷的設(shè)計(jì)。那就是在水冷的基礎(chǔ)上再添油冷，自己購(gòu)買(mǎi)或者制作專(zhuān)用的小型油冷散熱器，加在發(fā)動(dòng)機(jī)外面，進(jìn)一步的冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)，起到了很好的效果。

水冷散熱顧名思義就是用水來(lái)冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)，這是目前較為普遍的一種設(shè)計(jì)，已經(jīng)被廣泛應(yīng)用到汽車(chē)/摩托車(chē)上面。水冷散熱的原理就是在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸周?chē)O(shè)計(jì)水套，通過(guò)水泵的驅(qū)動(dòng)使液體流向水箱散熱器散熱，冷卻后的液體再流回水套降低氣缸周?chē)臏囟取?/span>

在液體流向水箱的途中，會(huì)經(jīng)過(guò)節(jié)溫器。節(jié)溫器也是調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度的一項(xiàng)設(shè)計(jì)。節(jié)溫器里面有一個(gè)由石蠟控制的閥門(mén)，平時(shí)這個(gè)閥門(mén)是關(guān)閉的，閥門(mén)旁邊只有一 個(gè)很小的眼通過(guò)液體。所以一般發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)之后，水循環(huán)的速度是很慢的，都是被這個(gè)小眼所限制住了。

這樣的設(shè)計(jì)可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度迅速提高，有效的在短時(shí)間 之內(nèi)預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度到達(dá)一定限制之后，節(jié)溫器里面的石蠟會(huì)隨著溫度產(chǎn)生變化，閥門(mén)也就打開(kāi)了。這樣的話(huà)水循環(huán)的速度馬上可以得到提升，水的溫度 也會(huì)慢慢下降，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作。

當(dāng)車(chē)輛長(zhǎng)時(shí)間行駛后，水的溫度會(huì)逐漸提高而達(dá)到一定標(biāo)準(zhǔn)(各廠(chǎng)家設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)不一樣)，這是會(huì)通過(guò)水文感應(yīng)器把信號(hào)傳遞 到相應(yīng)的控制裝置，例如電子風(fēng)扇。電子風(fēng)扇就是通過(guò)水溫傳感器的控制而自動(dòng)打開(kāi)進(jìn)行水箱的進(jìn)一步散熱。

同樣，隨著水溫的降低，電子扇也會(huì)隨之自動(dòng)關(guān)閉，以節(jié)約能源。當(dāng)然還會(huì)有水溫?zé)o法下降，持續(xù)上升的可能。一般高轉(zhuǎn)速卻低速行駛?cè)菀自斐蛇@樣的狀況。為了解決這樣的問(wèn)題，還設(shè)計(jì)了副水箱(備用水壺)。

原理如下：當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度持續(xù)提高時(shí)，水的溫度會(huì)慢慢超過(guò)100度甚至更高，這樣的話(huà)水會(huì)開(kāi)始沸騰，會(huì)極力想 沖出水箱。這時(shí)水箱蓋的設(shè)計(jì)會(huì)讓沸騰的水流出散熱器。水箱蓋的下面設(shè)計(jì)有彈簧控制的膠皮蓋子封住水箱。

平時(shí)的水箱是屬于完全封閉的狀態(tài)的，也以絲毫不會(huì)泄漏出來(lái)。膠皮蓋子的上面就是彈黃，利用它的壓力將膠皮蓋子死死的封住水箱。在膠皮蓋子上面，還有一個(gè)管路可以通向副水箱。當(dāng)溫度超過(guò)限制，水的壓力大于彈 簧的壓力的時(shí)候，膠皮蓋子打開(kāi)，沸騰的液體涌出流向副水箱。

當(dāng)然誰(shuí)也不會(huì)一直流出來(lái)的，流得差不多了(壓力減小了)蓋子就會(huì)關(guān)上。當(dāng)水溫降低以后，水箱里面的壓力會(huì)形成負(fù)壓，產(chǎn)生缺水的狀態(tài)，這是副水箱里面的儲(chǔ) 存液體又會(huì)流回散熱器。

這就是水冷散熱的基本道理。所以說(shuō)水冷散熱效果好，但是附件太多，又占地方又加重量。但是在車(chē)架空間允許的情況下，更多的公司還是 選擇了水冷散熱。